Desi hesaplama, CBM hesabı ve hacimsel ağırlık aynı şey değildir. CBM, kolinin kapladığı hacmi metreküp olarak ifade eder. Desi veya hacimsel ağırlık ise bu hacmin taşıyıcının belirlediği bir bölenle ücretlendirme değerine dönüştürülmesidir. Aynı kolinin farklı hizmetlerde farklı ücret ağırlığı çıkabilir; bu, hesaplama hatası olmak zorunda değildir.
Bu rehberde ölçüler ambalajın dışından alınır. Örnekler aritmetik açıklama içindir; taşıyıcı fiyatı, rezervasyon onayı veya konteynere sığma garantisi değildir. Kaynak kontrolü: 29 Ekim 2026.
Desi nasıl hesaplanır?
Santimetre cinsinden en, boy ve yüksekliği çarpın, ardından hizmetin bölenine bölün. Örneğin Aras Kargo’nun yayımladığı yurt içi ölçüm yönteminde bölen 3000’dir. Bunu her firma ve hizmet için değişmez bir kural gibi kullanmayın.
Hacim: 24.000 cm³ = 0,024 m³
3000 böleniyle: 24.000 ÷ 3000 = 8 desi
5000 böleniyle: 24.000 ÷ 5000 = 4,8 kg hacimsel ağırlık
Buradaki 8 desi, kolinin tartıda 8 kg geldiğini söylemez. Gerçek brüt ağırlık ayrıca tartılır; ücretlendirmede nasıl karşılaştırılacağı ve yuvarlanacağı seçilen hizmetin koşullarından kontrol edilir.
CBM, desi ve hacimsel ağırlık arasındaki fark
| Değer | Hesap | Sonuç ve anlamı |
|---|---|---|
| CBM | 40 × 30 × 20 ÷ 1.000.000 | 0,024 m³; fiziksel hacim |
| 3000 böleni | 24.000 ÷ 3000 | 8 desi; bu böleni kullanan hizmetin hacimsel değeri |
| 5000 böleni | 24.000 ÷ 5000 | 4,8 kg; bu böleni kullanan hizmetin hacimsel ağırlığı |
CBM’yi sabit bir rakamla çarpıp tüm taşıma türleri için faturalanabilir kilogram elde edemezsiniz. Karayolu tarifesi, hava kargo ve ekspres paket hizmetleri farklı kurallar kullanabilir. Bölenin yanında minimum ücret, ölçü yuvarlama ve paket başına değerlendirme koşullarını da öğrenin.
Gerçek ağırlık mı, hacimsel ağırlık mı kullanılır?
UPS Türkiye’nin paket açıklamasında gerçek ve hacimsel ağırlık karşılaştırılır; yüksek olan değer ücretlendirmeye temel olur. Aynı kaynak, ölçü ve ağırlık yuvarlamalarını da tanımlar. Dolayısıyla ham 4,8 kg sonucunu doğrudan nihai fatura ağırlığı diye sunmak doğru değildir.
Örnekteki koli 3,5 kg geliyorsa 5000 böleniyle bulunan 4,8 kg daha büyüktür. Kolinin brüt ağırlığı 6 kg ise gerçek ağırlık daha büyüktür. Taşıyıcının güncel yuvarlama, asgari ağırlık ve ek ücret kuralları bu karşılaştırmadan sonra ayrıca uygulanır.
Çok kolili gönderide toplamları neden dikkatli kullanmalıyız?
Bir hizmet paket başına hesap istiyorsa önce her paketi değerlendirin, sonra faturalanabilir değerleri toplayın. Yalnız toplam gerçek ağırlık ile toplam hacimsel ağırlığı karşılaştırmak daha düşük, hatalı bir sonuç verebilir.
5000 böleniyle öğretici örnek: 25 × 20 × 10 cm olan A kolisi 1 kg hacimsel ağırlık ve 10 kg gerçek ağırlık taşır; karşılaştırma 10 kg verir. 50 × 40 × 25 cm olan B kolisi 10 kg hacimsel ağırlık ve 1 kg gerçek ağırlık taşır; karşılaştırma yine 10 kg verir. Paket başına yöntemde toplam 20 kg’dır. Oysa iki toplamı önce birleştirmek 11 kg ile 11 kg’ı karşılaştırır ve farkı gizler. Bu örnek yuvarlama ve ek ücretleri içermez.
CBM3 ile hangi hesabı yapmalısınız?
- CBM Calculator: koli hacmini ve toplam metreküpü hesaplamak için; arayüz İngilizcedir.
- Chargeable Weight Calculator: seçtiğiniz taşıma yöntemi ve bölenle ağırlık karşılaştırması için; arayüz İngilizcedir. Yalnız taşıyıcınızın doğruladığı katsayıları kullanın.
- Türkçe 3D yükleme planlayıcısı: kolilerin veya yüklü paletlerin seçili yükleme alanına yerleşimini incelemek için.
Desi hesabı ürünlerin konteynere nasıl yerleşeceğini çözmez. Aynı toplam CBM’ye sahip yükler; farklı koli ölçüleri, kapı açıklığı, yönlendirme ve istifleme kuralları nedeniyle farklı yerleşebilir. Önce ambalajlı ölçüleri ve adetleri girin; ardından seçili ekipmanın boyutlarını, yerleşen/yerleşmeyen yükü ve uyarıları inceleyin. Daha ayrıntılı açıklama için konteynere kaç koli sığar rehberini kullanın.
Ölçüm öncesi kısa kontrol listesi
- Ürünü değil, bantlanmış ve sevke hazır ambalajın dış ölçülerini alın.
- Paletli gönderide palet, ambalaj ve taşma dahil toplam ölçüyü ve brüt ağırlığı doğrulayın.
- Her satırda aynı ölçü birimini kullanın; adet ile parça başı ağırlığı karıştırmayın.
- Böleni, yuvarlamayı, minimumu ve istiflenemeyen yük koşullarını teklif aldığınız hizmetten teyit edin.
- Ücret tahmini ile taşıma güvenliği veya taşıyıcı kabulünü birbirinin yerine kullanmayın.
Sık sorulan sorular
1 m³ kaç desidir?
Yalnız 3000 böleni varsayılırsa 1.000.000 ÷ 3000 = yaklaşık 333,33 desidir. 5000 böleniyle aynı hacmin hacimsel ağırlığı 200 kg olur. Bunlar farklı hizmet koşullarının aritmetik sonuçlarıdır; evrensel taşıma tarifesi değildir.
Desi düşükse kargo mutlaka ucuz olur mu?
Hayır. Gerçek ağırlık, güzergâh, minimum ücret, yakıt veya boyut ek ücretleri ve sözleşme koşulları fiyatı değiştirebilir. CBM3 canlı taşıyıcı teklifi sağlamaz.
Birden fazla kolide tek toplamla hesap yapılabilir mi?
Fiziksel toplam hacim toplanabilir. Ancak fiyatlandırmada paket başına değerlendirme isteyen hizmetin kuralı korunmalıdır; yukarıdaki A/B örneği bunun nedenini gösterir.
Kaynaklar ve kapsam
- Aras Kargo: operasyonel taşıma standartları; yurt içi/yurt dışı ölçüm bölenleri.
- UPS Türkiye: kargo boyutları ve ağırlığı; hacimsel ağırlık, karşılaştırma ve yuvarlama.
- DHL Global Forwarding: ücrete tabi ağırlık; hacim ile gerçek ağırlığın fiyatlandırmadaki rolü.
Formüller eğitim ve ön planlama içindir. Fiyat, kabul ve taşıma şartlarında güncel taşıyıcı sözleşmesi esas alınır. Bu sayfa bir taşıyıcı adına hizmet taahhüdü vermez.
Taban alanı gerekiyorsa LDM, fiziksel sığma için 3D plan
Desi ve hacimsel ağırlık, taşıyıcının ücretlendirme koşullarıyla ilgilidir. İstiflenmeyen paletlerin araç tabanındaki etkisini değerlendirmek için yükleme metresi (LDM) rehberine geçin. Gerçek yerleşim için yukarıdaki Türkçe 3D planlayıcı bağlantısını kullanın; tarife hesabı, geometrik sığma veya taşıma güvenliği onayı değildir.