Yükleme metresi, bir yükün araç tabanında kapladığı alanı belirli bir genişlik kabulü üzerinden ifade eder. CBM hacim, kilogram kütle, LDM ise taban kullanımına ilişkin bir ölçüdür. Bu üç değer birbirinin yerine kullanılamaz. Faturalanacak LDM ile aracın içinde gerçekten mümkün olan yerleşim de ayrı kontrol edilmelidir.
LDM formülü ve 2,40 metre kabulü
Genişlik kabulü 2,40 m ise LDM = yükün taban uzunluğu (m) × taban genişliği (m) ÷ 2,40 olur. DHL Freight İsveç koşulları bu tanıma örnektir. 2,40 m her aracın iç genişliği değildir; taşıyıcının tarife kabulüdür. Farklı sözleşmelerde farklı yuvarlama, taban işgali ve ücretlendirme kuralları bulunabilir.
Altı Euro palet için adım adım örnek
EUR paletin tabanı 1,20 × 0,80 m, yani 0,96 m²’dir. Bir palet 0,96 ÷ 2,40 = 0,40 LDM; altı aynı palet 2,40 LDM eder. Palet dahil toplam yükseklik 1,50 m ise hacim palet başına 1,44 m³, altı palet için 8,64 m³’tür. Taban yüksekliğini hazır paletin ölçüsüne ikinci kez eklemeyin.
Alan hesabı neden yerleşimi kanıtlamaz?
İki adet 1,20 m kenar toplamı 2,40 m yapar. İç genişliği 2,35 m olan standart bir deniz konteynerinde bu iki kenar yan yana sığmaz. Buna rağmen alanı 2,40’a bölmek bir LDM sayısı üretir. Bu karşı örnek, tarife hesabının geometrik yerleşim yerine geçmediğini gösterir. Paletleri döndürmek bazen farklı bir düzen kurabilir; ancak gerçek en, boy, yükseklik ve kapı ölçüsüyle doğrulamak gerekir.
EUR 120 × 80 cm, endüstriyel 120 × 100 cm ve ABD 48 × 40 in paletlerini aynı saymayın. Standart dry konteyner ile Palletwide aynı genişlikte değildir. Taşan ambalajlar, yükleme boşluğu, teslimat sırası ve istiflenemeyen yükler ilave alan gerektirebilir.
Kilogram karşılığı ve istifleme
Bir LDM’nin kilogram karşılığı evrensel sabit değildir. Sözleşmedeki katsayı ancak ilgili hizmet için kullanılabilir. İki palet üst üste konulabiliyor diye faturalanacak taban kullanımını otomatik yarıya indirmeyin: taşıyıcı istiflenebilirlik kabulü, toplam yükseklik ve ambalaj dayanımı ayrıca doğrulanmalıdır. Statik aks tahmini, frenleme veya yük emniyeti onayı değildir.
CBM3 ile uygulanabilir planı kontrol etme
- Türkçe 3D yükleme planlayıcısını açın ve gerçek araca uyan profili seçin.
- Hazır paletlerin dış ölçülerini, adetlerini ve palet dahil birim brüt ağırlığını girin.
- Yalnız izin verilen yatay dönüşleri ve doğrulanmış istif kurallarını kullanın.
- Yerleşen/yerleşmeyen adetleri ve ağırlık uyarılarını kontrol edin; kapı, bağlama ve manevra boşluğunu ayrıca değerlendirin.
Kutulardan palet oluşturmak için ayrı palet hesaplayıcısı; genel boyut ve hacim için CBM rehberi; iki yükleme biçimini karşılaştırmak için paletli/paletsiz yük rehberi kullanılabilir. İngilizce araçların dili bağlantıda belirtilmiştir.
Kaynaklar: EPAL EUR taban ölçüsü, DHL Freight İsveç, LDM tanımı. Kontrol: 30 Ekim 2026. Hesap örnekleri taşıma teklifi, maksimum kapasite veya resmi onay değildir.
LDM ile desiyi karıştırmayın
Aynı yük için CBM hacmi, LDM taban kullanımını, desi ise seçilen taşıyıcı katsayısına bağlı hacimsel ücretlendirmeyi anlatır. Kargo veya hava taşımacılığında ücret esasını karşılaştırmak için desi ve hacimsel ağırlık rehberini kullanın. Aracın içine yerleşimi yukarıdaki Türkçe 3D planlayıcıyla ayrıca test edin. Bir katsayıyı tüm taşıyıcılar için geçerli kabul etmeyin.