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装柜计算器 | CBM3

装货前，先看清货物如何摆放。CBM3提供海运集装箱、航空集装单元、卡车、挂车和铁路货车的3D装载模拟，还可按实际尺寸自定义装载空间。

输入货物尺寸、数量和重量，查看3D摆放、空间利用情况以及已装入和未装入的货物。规划估算取决于所选配置和输入数据。

集装箱船、货机、卡车和货运列车围绕一个自定义尺寸3D货物空间的示意图。
海运、空运、公路、铁路及自定义空间。示意图。

3D集装箱装载计算器和CBM计算器 VERSION 11.63.84

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🚢 装载空间和单位

装载空间
Best Fit 区域
规划模式

使用每行数量作为其可用上限。等量整箱目前仅验证散装货物。

全局加载规则

在行级首选项之前应用计划范围的约束。

没有活跃的全局规则 硬安全检查始终覆盖全局和行级首选项。
工作流加速器
工作流加速器

行业装载预设

应用经过验证的起始规则，然后根据货运调整每一行或计划规则。

仅应用所选的起始默认值。之后您可以编辑任何值。

设备限制

通过可选的门洞、轮罩和固定内部障碍物模拟真实装载空间。留空将保持当前规划行为。

门洞

轮罩

固定内部障碍物

为立柱、机械或其他固定设备预留不可装载空间。
当前没有启用设备限制。

集装箱信息：

尺寸： -

体积： 0.000 m³

换算： 0.000 ft³

🌍 运输方式

是否也计算运费？
CBM3

货物总件数

为此货物行设置搬运和路线限制。
货物名称 宽度 [cm] x 长度 [cm] x 高度 [cm] 数量 单件重 [kg] 合计 [kg] 体积 [m³] 密度 (kg/m³) 预估等级 操作
要添加的行数: 1–100

📊 摘要

📦 总体积：
0.000 m³
0.000 ft³
总数量 0
⚖️ 货物／托盘小计
0.0 kg
0.0 lb
Logistics & Freight
N/A
💰 计费重量： 0.0 kg
⚖️ 体积重量： 0.0 kg
预估货运等级 N/A

货物／托盘小计及运费估算不含附加包装材料和设备皮重，并非完整装载质量。

总行数： 0
计划中的装载空间数： 0
所选装载空间 Automatic
等待货物数据 请输入尺寸和数量以计算装载方案。
0
🚚 货运等级说明：

根据输入的货物密度估算。请核实 NMFC 货物条目、包装后尺寸以及搬运、积载和责任要求。

🚢
运输建议
N/A 选择集装箱并添加货物以查看建议

💡 💡 装载优化

添加货物数据并选择集装箱以查看智能装载建议。




比较四种常见集装箱规格

以目录数据作为起点，再用计算器检验实际货物的装载方案。

比较四种常见集装箱规格
集装箱 内部长 × 宽 × 高（厘米） 内部容积（立方米） 载重校核值（千克） 查看指南
20DC 589 × 235 × 239 33.08 28,200 查看指南
40DC 1203 × 235 × 239 67.57 28,600 查看指南
40HC 1203 × 235 × 269 76.05 28,600 查看指南
45HC 1355 × 235 × 270 85.97 27,600 查看指南

这些仅是规划参考值。请向承运人核实实际集装箱的内部尺寸、门洞和允许载重。

3D集装箱装箱模拟
3D集装箱装箱模拟 仅计算立方米数，不能确定货物能否全部装下。请根据出货数量、包装尺寸、装载空间和实际搬运限制，检验装柜方案。
从货物清单到装柜方案

3D集装箱装箱模拟

仅计算立方米数，不能确定货物能否全部装下。请根据出货数量、包装尺寸、装载空间和实际搬运限制，检验装柜方案。

体积计算不等于装柜方案

CBM表示货物体积。3D装柜方案还考虑尺寸、数量、朝向和堆码规则。剩余体积足够，并不意味着每个纸箱都能实际放入。

按实际出货数量检验

选择20DC（20GP）、40DC（40GP）或40HC（40HQ），输入包装后的尺寸、数量和重量，再检查已装入和剩余货物。标准规划检验的是输入数量，不保证最大装载数量或最少集装箱数量。

区分纸箱码托与整托装柜

请输入整托货物的外部尺寸、总高度和毛重，托盘底座高度和自重只计算一次，并保持托盘直立。对纸箱码托时，应保留必须使用托盘的限制；只有明确允许的货物行才可直接装在地板上。

装货前核对结果

它是基于输入数据的规划工具，不是绑扎加固设计或运输批准。请核对未装入货物、警告、实际设备限制以及运输责任方的要求。

一应俱全

用装柜软件规划集装箱装箱方案

选择装载空间，填写货物清单和允许的旋转、堆叠条件，再比较相同条件下的排布方案。CBM3集装箱装箱软件可将检查后的计划导出为PDF，供团队沟通使用；结果不能代替货物系固设计或运输批准。

推荐

Best Fit 自动推荐

使用 Best Fit - Automatic 获取海运集装箱自动推荐。冷藏箱、公路挂车、航空 ULD 或托盘配置需要时请手动选择。 在厘米/千克与英寸/磅之间切换时，货物的实际尺寸、重量及当前装载方案保持不变。数量必须为正整数。小数可使用点或逗号，不使用千位分隔符；请在规划前修正无效行。

  • 自动推荐海运集装箱
  • 仍可手动切换
  • 冷藏箱、挂车、ULD 和托盘配置需手动选择
  • 更快接近 1x40HC 级别的规划

3D集装箱装箱模拟

核对摆放位置、装载顺序和未装入的货物。默认只允许水平旋转；仅对适合翻转的货物启用完整3D旋转。整托货物应保持直立，并保留实际堆码限制。

  • 逐步视频回放
  • 交互式 3D 视图——旋转 & 缩放
  • 按颜色区分货物
  • 将模拟结果导出为 PDF

区分纸箱码托与整托装柜

请输入整托货物的外部尺寸、总高度和毛重，托盘底座高度和自重只计算一次，并保持托盘直立。对纸箱码托时，应保留必须使用托盘的限制；只有明确允许的货物行才可直接装在地板上。

专业 PDF 导出

生成带有公司 LOGO、完整货物清单、集装箱分析和运输方式对比的品牌化货运报价 PDF——可直接发送给客户。 密度按所选单位制显示为 kg/m³ 或 lb/ft³。Freight Class 是基于密度的估算值，并非最终的 NMFC 货物分类。已保存的历史摘要保留当时的数值。

  • 支持公司 LOGO
  • PDF 中包含 3D 模拟图
  • 多语言 PDF 输出
  • 一键下载

用户控制面板

管理您的会员资格、查看已保存的计算、跟踪有效订阅，以及直接在前端控制面板更新个人资料和公司 LOGO。

  • 会员管理
  • 计算历史记录
  • 公司资料 & LOGO
  • 订阅状态跟踪

保存 & 分享链接

将任何计算结果保存到您的云端控制面板。生成唯一的公开链接，即时与同事或客户分享装载方案。 导入前请预览 CSV 和 Excel 数据行。字段错误会保留显示；仅导入有效行需要您明确选择。系统读取列标题中的单位；旧文件未标明单位时，请选择原始单位。

  • 唯一可分享 URL
  • 在任何设备上加载
  • 个人控制面板历史记录
  • 协作规划

更详细地检查三维集装箱装载方案

交付装载方案前，核对货物、仓库操作说明和重量分布。

在场景中找到每件货物

搜索货物清单、聚焦指定产品，并切换写实、操作、俯视和侧视视图。检查托盘分层与高度剖面。

编制清晰的仓库装载说明

使用产品颜色、短代码、货组及配送站点名称。为所选方案导出摘要或仓库装载 PDF。

读取估算重心

根据已知货物及托盘质量查看纵向、横向和高度坐标。比较方案前确认坐标原点与单位。

检查可编辑的轴荷估算

受支持的公路及铁路车型可显示 2、4 或 5 个车轴的估算荷载、输入限值及使用率，并可在仿真中显示或隐藏。

打开装箱计算器
替代负载计划

装载方案方法

选择最适合容量、余额或仓库处理优先级的计划。

最大音量

保持负载紧凑，以最大限度地利用可用的货物空间。

最佳平衡

优先考虑更集中的重量分布和稳定的负载。

Deeper Search

比较分块布局和箱件装载顺序，寻找空间利用率更高的集装箱装载方案。

PRO Optimization

为箱件和直立圆柱形货物搜索更好的方案，最长90秒。提前停止时保留截至当时找到的最佳已验证方案。

轻松装载

将货物散布在地板上，以减少堆放并简化搬运。

稳定性优先

优先选择更高的支撑率、承载余量、更低的重心和更平整的顶面。

路线优先

在保持安全规则的同时，减少配送顺序倒置和保守估算的重复搬运。

最大体积 v2

运行确定性的深度搜索，结果不会劣于当前最大体积方案。

分层构建

为符合条件的长方体箱货构建规则的墙体和层。

可行装载顺序

在最终布局生成后，验证从门口到目标位置的保守装载顺序。

轴载感知

在具有可靠来源的车辆和车轴配置时，验证每个停靠点的反力。

硬安全检查始终覆盖全局和行级首选项。 搜索预算是上限，并非固定等待时间，也不保证得到最优结果。

高级规划控制

全局加载规则 & 设备限制

在行级首选项之前应用计划范围的约束。 通过可选的门洞、轮罩和固定内部障碍物模拟真实装载空间。留空将保持当前规划行为。

全局加载规则 & 设备限制
全局加载规则 & 设备限制在行级首选项之前应用计划范围的约束。 通过可选的门洞、轮罩和固定内部障碍物模拟真实装载空间。留空将保持当前规划行为。

全局加载规则

在行级首选项之前应用计划范围的约束。

  • 保持小组分开请勿在同一计划组中混合来自不同输入行的货物。
  • 严格止损单将较晚的送货站安排得更深，以便下一站仍可到达。
  • 允许部分支持允许支持的堆叠降至受控的最小阈值。

硬安全检查始终覆盖全局和行级首选项。

行业装载预设

应用经过验证的起始规则，然后根据货运调整每一行或计划规则。

  • 自定义规则应用经过验证的起始规则，然后根据货运调整每一行或计划规则。
  • 家具易碎、不可堆叠的家具，提供方向保护并便于卸货。
  • 混合仓库拣货分开货物组，遵守停靠顺序，并优先便于卸货。

仅应用所选的起始默认值。之后您可以编辑任何值。

设备限制

通过可选的门洞、轮罩和固定内部障碍物模拟真实装载空间。留空将保持当前规划行为。

  • 门洞净宽（厘米） · 净高（厘米）
  • 轮罩从 x=0 起（厘米） · 长度（厘米） · 每侧侵入量（厘米） · 高度（厘米）
  • 固定内部障碍物为立柱、机械或其他固定设备预留不可装载空间。

当前没有启用设备限制。

为货物添加托盘

我的货物尺寸不含托盘

  • 自动（最佳匹配）我的货物尺寸不含托盘
  • 必须使用托盘我的货物尺寸不含托盘
  • 可落地装载我的货物尺寸不含托盘

我的货物尺寸不含托盘

涵盖所有运输方式

在一个选择器中规划海运箱、公路设备、铁路车辆、ULD和托盘

在同一方案中使用已验证的海运、公路、铁路和航空配置，以及托盘和自定义空间。

集装箱容积和载重数据为近似值。请确认所用设备的准确内部尺寸、载重和承运人限制。

🚢

海运集装箱

  • 20' Dry Container (20DC)
  • 40' Dry Container (40DC)
  • 40' High Cube (40HC)
  • 45' High Cube (45HC)
  • 20' High Cube Palletwide
  • 20' Open Top High Cube
  • 40' High Cube Palletwide (SeaPC+)
  • 45' High Cube Palletwide
  • 40 英尺高箱冷藏集装箱 (40RHC)
🚛

公路运输

  • Standard Trailer (13.6m)
  • Mega Trailer (13.6m)
  • 26 ft North American Dry Freight Body
  • 48 ft North American Flatbed
  • 48 ft North American Step Deck
  • 🌍 运输方式对比
  • 💡 重量限制基于所选集装箱的最大载重，超过 90% 时触发警告。
✈️

空运 (ULD)

  • ULD LD3 集装器（AKE）
  • ULD LD7 88 英寸托盘（PAG/PAJ/P1P）
  • ULD PMC 96 英寸托盘（P6P）
  • Swiss WorldCargo LD11 Pallet (PLA/PLB)
  • ANA Cargo AKH (LD3-45WF)
  • ANA Cargo DQF (LD8)
  • Lufthansa Cargo DPE (LD2)
  • ✈️ 计费重量
📦

托盘

  • 我的托盘配置文件
  • 定制托盘
  • 自定义集装箱
  • 可落地装载
🚆

铁路货运

  • BNSF 60 ft Plate-F Boxcar
  • Trinity 66 ft Mill Gondola
  • 铁路没有自动体积系数或默认费用。请确认运营商整车报价。
简单四步流程

从货物测量到核对装柜方案

从货物测量到核对装柜方案
从货物测量到核对装柜方案下载专业 PDF 报价单、导出为 CSV，或通过唯一链接分享。保存到控制面板以供日后查阅。
1

输入货物信息

输入每件货物的长、宽、高、重量和数量。可添加任意数量的行。也可从 CSV 导入，省去手动录入。

2

选择集装箱

使用 Best Fit 获取海运集装箱自动推荐；需要时手动选择冷藏箱、公路挂车、航空 ULD 或托盘配置。

3

检查装柜方案与剩余货物

核对摆放位置、装载顺序和未装入的货物。默认只允许水平旋转；仅对适合翻转的货物启用完整3D旋转。整托货物应保持直立，并保留实际堆码限制。

4

导出 & 分享

下载专业 PDF 报价单、导出为 CSV，或通过唯一链接分享。保存到控制面板以供日后查阅。

使用场景

集装箱装柜软件与货物配载规划

准备货物数据，检查3D装箱布局，再将已核对的方案导出为PDF。配载方案补充体积计算，但不能代替货物绑扎加固设计。

订舱前检查 40HC 或冷藏箱

当客户询问货物是否能装入 40HC 或 40RHC 时，团队需要基于真实尺寸快速给出答案。

  • 订舱前检查有效空间
  • 比较普通箱与冷藏箱
  • 同时查看重量与剩余空间

LCL / FCL 报价准备

销售团队寻找 CBM 工具，是因为他们需要对容量、费用和装载方式给出更有把握的回答。

  • 体积与计费逻辑同一流程处理
  • 报价前给出箱型建议
  • 输出可发给客户的 PDF

区分纸箱码托与整托装柜

请输入整托货物的外部尺寸、总高度和毛重，托盘底座高度和自重只计算一次，并保持托盘直立。对纸箱码托时，应保留必须使用托盘的限制；只有明确允许的货物行才可直接装在地板上。

向仓库交接装载说明

如果仓库收到与报价和模拟阶段相同的前提条件，整套计划就更有执行价值。

  • 每行都可写 Loading Note
  • 带操作上下文的 PDF
  • 可随时重新打开的保存方案
面向所有货运团队的免费访问

无需注册即可开始规划装柜

当前免费模式支持无需注册的基础计算、3D规划、CSV/XLSX导入和PDF导出。数量、文件大小和处理能力的技术限制仍然适用。

免费基础计算与3D规划

导入货物数据并导出PDF

云端项目账户可按需创建

打开集装箱装柜模拟工具
无需注册即可开始规划装柜
100% 免费 无需试用或订阅
$0
常见问题

集装箱装柜模拟常见问题

CBM表示货物体积。3D装柜方案还考虑尺寸、数量、朝向和堆码规则。剩余体积足够，并不意味着每个纸箱都能实际放入。

为下一批货物制定装柜方案

查看纸箱和整托货物如何装入集装箱。输入包装后的外部尺寸、数量和重量，再检查3D装柜方案。不仅要看总体积，还要核对已装入和未装入的货物。

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